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:2017年3月6日起广东煤炭价格将大幅上涨

作者: xiong zhong gang 时间:2017-03-10 来源:未知
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  春节刚刚过去,北方港口市场煤交易价出现逆市小幅上涨;尤其正月十五过后,受煤炭资源紧张,下游需求转好,以及进口煤受限等因素影响,煤价继续加快上涨步伐。截止3月6日,发热量5500大卡市场动力煤价格涨至640元/吨,较春节期间上涨了45元/吨。

        三月份,伴随着两会期间加大安全整顿,以及加大环保检查力度,煤企开工率不高;而下游采购积极性不减,到港拉煤船舶保持一定水平,造成环渤海港口煤炭资源继续呈现紧张气氛,煤价仍存在上涨空间。预计整个三月份,煤价会继续上涨,环渤海港口市场动力煤价格会上涨到660-670元/吨。

        1.经济企稳势头增强。

        从制造业和非制造业PMI看,今年,我国经济运行开局良好,延续了缓中趋稳、稳中向好的基本态势。春节过后,国内市场需求明显回暖,订单指数扩张势头加快,同时国内外需求也有所回暖。工业的主要经济指标在改善,企稳势头在增强,积极因素在增多,带动对能源需求的增加。

        2.下游耗煤迅速恢复。

        春节期间,沿海六大电厂日耗平均为45万吨,比去年同期高13.4万吨;而正月十五过后,随着工业企业复工复产,沿海六大电厂日耗恢复很快;到二月底,电厂日耗已经升至67万吨。

        进入三月份,沿海六大电厂日耗合计保持在65万吨左右。最近,电厂加快煤炭采购步伐,下游终端需求在增加,在长协煤数量有限的情况下,市场煤也有一定需求,短期支撑价格上涨。前一阶段,华东地区遭遇冷空气袭击,民用电负荷提高,煤炭消耗增加。工业用电复苏,而民用电也不弱,下游电厂日耗持续增加,预报船舶数量不少。

        3.上游发运依然不足。

        正值两会期间,由于安全检查需要,部分煤矿暂时停产,正常生产的煤矿也有安全限产的情况,产地供应更加趋紧。从大秦线发运量来看,本周开两次“小天窗”,在一定程度上影响铁路进车,造成大秦线整体发运量不高,进港资源不能满足装船需要。

        前一阶段,北方港口因中小贸易户发运不积极,货源供应增量偏少;进港资源主要以四大煤企为主,造成整体进车减少。目前,煤价上涨后,贸易商发运积极性有所恢复,大秦线进车日均发运量增至110万吨;其中,进秦港煤车为日均7500车,但仍不能满足下游用煤和港口装船需要。

        4.港口资源持续紧张。

        发煤企业发运量有限,铁路进车减少。受煤炭调出高于调进影响,秦皇岛港存煤继续下降,已经降至438万吨,连续20天处于500万吨以下水平。

  港口现在没有多少现货,发热量5500大卡、含硫0.6%的煤炭平仓价涨至640元/吨,即使加价也买不到煤?;奇韪鄞婷阂泊τ?60万吨左右的低位水平,神混、伊泰等优质煤炭出现等货,两大主力港口下锚的很多船舶需要等泊长达7-10天。

        5.进口煤影响不小。

        我国暂时停止进口朝鲜煤炭,而印尼国内因素导致煤炭出口减少,价格上涨。五项微量元素检验出具通关单需要14-30天,成本增加,影响了外贸煤炭进口商的积极性,后续进口煤数量将大幅下降,导致内贸煤炭供应进一步紧张。最近,进口煤交易很少,进而增加了国内煤的采购,秦皇岛、黄骅港、曹妃甸存煤不多,基本都是神华、中煤、蒙泰等大户的存量,市场户发运很少,加剧了资源紧张局面。

        综上所述,受煤炭资源紧张、下游拉煤积极等因素影响,市场出现供不应求现象,助推三月份,煤价仍有较大的上涨空间。月底,预计发热量5500大卡市场动力煤价格会涨到660-670元/吨。

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